1. Όλες οι πλεξούδες καλωδίωσης πρέπει να είναι καλωδιωμένες, σταθερά στερεωμένες, χωρίς κραδασμούς ή κρέμες, χωρίς παρεμβολές ή καταπόνηση και χωρίς τριβή ή ζημιά. Προκειμένου να τοποθετηθεί η πλεξούδα καλωδίωσης εύλογα και αισθητικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διάφοροι τύποι και μεγέθη σταθερών στηριγμάτων για την καλωδίωση. Κατά την τοποθέτηση της πλεξούδας καλωδίωσης, θα πρέπει να λαμβάνονται πλήρως υπόψη οι συγκεκριμένες θέσεις εγκατάστασης διαφόρων ηλεκτρικών εξαρτημάτων και συνδέσμων και η καλωδίωση θα πρέπει να συνδυαστεί με τη δομή του οχήματος για δρομολόγηση και διατήρηση του μήκους της πλεξούδας καλωδίωσης.
Για τις πλεξούδες καλωδίωσης που αναπτύσσονται ή δεν χρησιμοποιούνται στο αμάξωμα του οχήματος, θα πρέπει να διπλώνονται και να τυλίγονται σωστά και οι σύνδεσμοι πρέπει να σφραγίζονται για προστασία. Δεν πρέπει να υπάρχει δύναμη ανάρτησης, κουνήματος ή φέρουσας δύναμης στο αμάξωμα του οχήματος. Το εξωτερικό προστατευτικό χιτώνιο της καλωδίωσης δεν πρέπει να έχει σπασμένα μέρη, διαφορετικά πρέπει να τυλιχτεί.
2. Η σύνδεση μεταξύ της κύριας πλεξούδας και της πλεξούδας πλαισίου, η σύνδεση μεταξύ της πλεξούδας του επάνω πλαισίου και της κύριας πλεξούδας, η σύνδεση μεταξύ της πλεξούδας πλαισίου και της πλεξούδας κινητήρα, η σύνδεση μεταξύ της πλεξούδας του επάνω πλαισίου και της πίσω πλεξούδας ουράς, και η πρίζα διάγνωσης της πλεξούδας ηλεκτρονικού ελέγχου πρέπει να τοποθετηθεί σε σημείο που να είναι εύκολο να συντηρηθεί. Ταυτόχρονα, οι σύνδεσμοι διαφόρων ιμάντων καλωδίων θα πρέπει να τοποθετούνται κοντά στη θύρα συντήρησης που είναι βολικό να λειτουργεί το προσωπικό συντήρησης κατά τη δέσμευση και τη στερέωση των καλωδίων.
3. Όταν η καλωδίωση περνά μέσα από τρύπες, πρέπει να προστατεύεται με προστατευτικό περίβλημα. Για οπές που περνούν μέσα από το σώμα του οχήματος, θα πρέπει να προστεθεί πρόσθετη στεγανωτική κόλλα για να γεμίσει τα κενά στις οπές για να αποτρέψει την είσοδο σκόνης στο εσωτερικό του φορείου.
4. Η εγκατάσταση και η διάταξη των πλεξούδων καλωδίωσης πρέπει να αποφεύγουν υψηλές θερμοκρασίες (σωλήνες εξάτμισης, αντλίες αέρα κ.λπ.), περιοχές που είναι επιρρεπείς στην υγρασία (κάτω περιοχή κινητήρα, κ.λπ.) και περιοχές που είναι επιρρεπείς στη διάβρωση (περιοχή βάσης μπαταρίας , κλπ.).
Και ο πιο σημαντικός παράγοντας είναι να επιλέξετε το σωστό προστατευτικό μανίκι ή περιτύλιγμα για προστασία από σύρμα. Το σωστό υλικό μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της καλωδίωσης.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-23-2024